El Pastor ULTV es un vehículo Militar ultraliviano de alto desempeño para uso en operaciones especiales y de guerra asimétrica. Es un modelo configurable, aerotransportable y artillable capaz de soportar las situaciones y condiciones más extremas de uso y de circular sobre cualquier tipo de superficie con total seguridad para sus ocupantes. Su mantenimiento es sencillo, con soluciones pensadas para la alta competición y desempeño en cualquier tipo de terreno, que representan una garantía a la hora de realizar trabajos de reparación bajo extremas condiciones de uso. Es, sin lugar a dudas, un vehículo forjado en los más duros terrenos.
Desarrollado a demanda del cuerpo de operaciones especiales de un país del Golfo, el Pastor ULTV desarrollado por Jaton ha sido presentado en las pasadas ediciones de IDEX y Eurosatory, y ha si probado por el Mando de Operaciones Especiales del Ejército de Tierra, unidades NRBQ y otras unidades.
La facilidad para ser camuflado, bajo perfil en campo y alta maniobrabilidad y movilidad sin comprometer su sigilosidad permiten que el Pastor ULTV sea usado en operaciones especiales de reconocimiento y patrullaje de corto y largo alcance, cumpliendo roles de ataque y defensa, transporte y desplazamiento de personal militar. Cuenta con luz infrarroja para operaciones nocturnas o de infiltración y modo “Blackout” el cual apaga todas las luces con solo un botón para brindar una ventaja táctica.
La caja de cambios del Pastor ULTV posee 4×2 alta, 4×4 alta y 4×4 baja y reversa. Esto permite la circulación en cualquier tipo de terreno y superficie sin que el vehículo se pueda ver atrapado. Cuenta con un motor ROTAX 976 cm3 con 101 HP, probado en condiciones extremas, que le permite desarrollar una aceleración de 0-100 km/h en 9 segundos, lo cual garantiza una rápida respuesta a condiciones de emergencia. Su autonomía es de 400 km, lo que maximiza el área de patrullaje. De igual manera cuenta con una capacidad de remolque de 700 kg.
Su estructura, de diseño propio, ofrece seguridad para la tripulación en caso de vuelco y sus protectores inferiores en duraluminio disminuyen la probabilidad de atascos. El sistema de frenos de disco en las cuatro ruedas del Pastor ULTV garantiza un alto poder de frenado bajo cualquier condición, para así mantener un control total del vehículo, y su sistema de suspensión con regulación independiente totalmente desmontables y reparables, probadas en condiciones extremas de funcionamiento, permiten un gran agarre en todo tipo de terrenos permitiendo un confort para sus ocupantes. El vehículo está diseñado a prueba de minas, y sus bajos cumplen la normativa de antiminado de los vehículos de su clase.
MOTOR
Tipo de motor: Rotax vtwin líquido refrigerado.
Nota: el motor de la configuración principal es gasolina, sin embargo, hay también la variante diésel y eléctrica.
Cilindrada: 976cc
Sistema de combustible: inyección electrónica de combustible
Potencia: 101 hp
Velocidad máxima: 122 km / h.
TREN DE POTENCIA
Diferencial y transmisión final: tecnología de transmisión variable continua (cvt)
Drive system: tracción total verdadera bajo demanda (AWD o 4×4)
Frenado del motor: estándar
Sistema / activo: estándar
Control de descenso: estándar
SUSPENSIÓN
Suspensión delantera: doble brazo con 12.5 / 31.75 cm de recorrido
Suspensión trasera: independiente con 2 brazos de 12.5 / 31.75 cm de recorrido
Amortiguadores: Dönerre (con sistema de ajuste de compensación / resolución)
FRENOS
Frenos delanteros / traseros: disco hidráulico a las 4 ruedas, pinzas de doble orificio
delante y traseras de un solo orificio.
Freno de estacionamiento
NEUMATICOS / RUEDAS
Neumáticos delanteros: maxxis at / 26×9-14 dwt
Neumáticos traseros: maxxis at / 26×9-14 dwt
Llantas de bloqueo para evitar el destalonado de las gomas.
DIMENSIONES / CAPACIDADES
Peso: 700 kg
Distancia entre ejes: 243 / 274 cm.
Peso seco: 725 kg.
Altura con jaula antivuelco plegada: 170 cm.
Distancia al suelo: 33 cm.
Capacidad de combustible: 98 l
Autonomía: 800/900 km.
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