En un gran avance, el productor sueco de baterías Northvolt ha producido celdas de baterías con níquel, manganeso y cobalto reciclados. El programa de reciclaje «Revolt» de la empresa es el primero en producir una batería para vehículos eléctricos con materiales 100% reutilizados. Además, las pruebas han demostrado que el rendimiento electromecánico de estas baterías está a la altura de las producidas con materiales recién extraídos.
Emma Nehrenheim, responsable del programa Revolt, ha declarado: «Lo que hemos demostrado aquí es una vía clara para cerrar el círculo de las baterías y que existe una alternativa sostenible y ambientalmente preferible a la minería convencional para obtener materias primas para la producción de baterías».
«El proceso de reciclaje puede recuperar hasta el 95% de los metales de una batería con un nivel de pureza equivalente al del material virgen fresco», prosigue. «Lo que necesitamos ahora es ampliar las capacidades de reciclaje en previsión de los futuros volúmenes de baterías que requieran ser recicladas».
Todos los procedimientos de recuperación y reutilización de los metales se llevaron a cabo en un único centro, Northvolt Labs. La empresa recuperó los metales de los residuos de las baterías mediante un tratamiento hidrometalúrgico de baja energía. En este tratamiento, se usa una solución acuosa para segregar los metales y separarlos de las impurezas.
La empresa tiene previsto reciclar anualmente 125.000 toneladas de baterías.
La construcción de la planta de Northolt, llamada Revolt Ett, está prevista para 2022, pero su funcionamiento comenzará en 2023. La planta aprovechará los materiales de las baterías de vehículos eléctricos al final de su vida útil y la chatarra de producción de la fábrica principal de Northvolt Ett.
Emma dijo: «Teóricamente, puedes, por definición, reciclar cualquier metal que tengas en una batería y hacer una nueva batería con él».
«Como estrategia fundamental, esto significa que cuando el mercado de los VE esté maduro, es decir, en el punto en el que la cantidad de coches que saldrían a la calle fuera igual a la cantidad de coches que necesitarían ser desechados o enviados para su reciclaje, se podría realmente, en teoría, tener una tasa de reciclaje muy, muy alta … de baterías».
Fte. Industry taps in the news
