La empresa «Proyectos Especiales de Ingeniería Mecánica», con sede en Moscú, está desarrollando un nuevo transporte oruga multipropósito MPCT con transmisión electromecánica (EMT), que será capaz de operar en las condiciones extremas del Ártico.
Por ahora, la empresa ha completado los cálculos y la modelización matemática del vehículo.
El nuevo vehículo responde a necesidad de reemplazar al envejecido transporte sobre cadenas multipropósito MT-LB que está en servicio en más de 20 países.
Según la empresa, los componentes clave EMT y unidades de potencia híbridas (motores de tracción DVIT-110, generadores de tracción GVIT-210, sistemas de control) han sido desarrollados por «Proyectos especiales de Ingeniería Mecánica». El MPCT no tiene componentes de fabricación extranjera.
Especificaciones
Pesos:
- Peso en orden de batalla, 12 000 kg
- Carga máxima, 4 000 kg
- Capacidad de remolque, 6 500 kg
- Número total de asientos con conductor 18
Dimensiones:
- Longitud, 7 210 mm
- Anchura, 2 850 mm
- Altura, 2 235 mm
- Cadena, 2 500 mm
- Distancia entre ejes, 4 445 mm
- Altura de la base sobre el suelo, 400 mm
Capacidades operativas:
- Velocidad en tierra, máx., 65 km / h
- Navegación, máx., 5 km / h
- Ángulo máximo de ataque, 35 °
- Ángulo máximo de inclinación, 25 °
- Presión específica sobre el suelo, 0,485 kgf / sm2
Mecánica
- Motor YaMZ-536
- Electrónica y sistema de control de abordo inteligente;
- Opción de control remoto;
- Unidad de potencia híbrida;
- Transmisión electromecánica (EMT);
- Suspensión: Individual, con barra de torsión y amortiguadores hidráulicos montados en los rodillos inferiores delanteros y traseros.
- Cadenas de caucho.
Fte.: Defense Blog Military and Defence News
