Las autoridades afirman que, su Fuerza Aérea sustituirá su antigua flota de T-38 por el Hurjet, un reactor de entrenamiento armado, desarrollado por Turkish Aerospace Industries (TAI).
También afirmaron que los Hurjets reemplazarán una flota de 70 T-38 construidos entre 1961 y 1972. El Hurjet es una versión de motor a reacción del turbopropulsor Hurkus, el primer avión de entrenamiento básico autóctono de Turquía.
La producción del Hurjet no se limitará a un lote de 70″, dijo un miembro de TAI: «Los estudios de mercado han mostrado buenas perspectivas de exportación.»
La Fuerza Aérea se propone emplear el Hurjet en misiones de entrenamiento y apoyo aéreo, junto con los cazabombarderos F-16. El Hurjet sería un activo estratégico en nuestra guerra antiterrorista «, dijo un oficial de la Fuerza Aérea.
El Ejército turco combate contra los militantes kurdos en el sureste del país, así como en la vecina Siria e Irak. Los combates se han cobrado más de 40.000 vidas desde 1984.
La junta directiva de TAI dio el visto bueno oficial para el programa Hurjet en agosto. Desde entonces, la empresa ha estado trabajando en la fase de arquitectura. «Esperamos hacer el primer vuelo del Hurjet en 2022», según TAI. Además de en la guerra asimétrica, Turquía tiene previsto utilizar el Hurjet en misiones de seguridad fronteriza.
El Hurjet tiene una velocidad máxima de Mach 1.2 y puede volar a la altura máxima de 45,000 pies. Su carga útil máxima es de 3.000 kilogramos, incluyendo munición, radar y cámara fotográfica.
Oficiales turcos han probado con éxito el Hurkus-C, una versión armada de la familia Hurkus, equipado con L-UMTAS, un misil antitanque de largo alcance guiado por láser. L-UMTAS fue desarrollado por el fabricante de misiles controlado por el estado Roketsan, principalmente para operar desde helicópteros de ataque. En 2016, el sistema fue calificado e integrado en el T-129, un helicóptero de ataque turco construido bajo licencia de AgustaWestland.
La aeronave también cuenta con otras armas desarrolladas localmente como los misiles y bombas CIRIT, TEBER, HGK y LGK. También puede utilizar bombas guiadas por INS/GPS y convencionales, cohetes no guiados y ametralladoras.
El Hurkus armado dispone de blindaje en algunas partes del cuerpo, un sistema de autoprotección, un datalink, láser tacking, un pod electro-óptico e infrarrojo, un tanque de combustible externo y aviónica avanzada, según TAI.
Con una carga útil de 1.500 kilogramos, que se puede cargar en siete puntos duros externos, el Hurkus-C realizará misiones de ataque ligero y de reconocimiento armado.
TAI comenzó a diseñar los Hurkus en 2004, para lo que dos contratos con la agencia de compras turca y con la Subsecretaría de Industrias de Defensa: uno para el desarrollo de prototipos y otro para la producción en serie. En virtud de un contrato de producción en serie de junio de 2014, TAI suministrará 15 aviones con una opción por 40 más.
La plataforma Hurkus cuenta con un solo motor turbohélice Pratt & Whitney Canada PT6A-68 con una potencia nominal de 1,600 caballos de fuerza y una velocidad máxima de 574 km/h. La compañía hermana de TAI, Tusas Engine Industries, que se especializa en motores, está desarrollando localmente un motor de turboshaft para reemplazar el motor Pratt & Whitney Canada.
Fte. DefenseNews
