Los pilotos de los aviones espía U-2 americanos, que han volado durante mucho tiempo con tecnología de punta hasta el borde de la atmósfera terrestre, tienen un nuevo artilugio de alta tecnología: un reloj civil, que recibe las coordenadas de navegación satelital rusa, china y europea.
Sirve como respaldo a los satélites del Sistema de Posicionamiento Global de EE.UU. (GPS), en caso de que su señal no esté disponible.
«Mis chicos U-2 ahora vuelan con un reloj que se conecta al GPS, pero también al sistema chino BeiDou, al ruso (GLONASS) y al europeo [Galileo] para que, si alguien les bloquea el GPS, sigan recibiendo los otros», dijo el general James «Mike» Holmes, jefe del Air Combat Command, en una conferencia de McAleese y Asociados en Washington.
El general mencionó la vigilancia como un ejemplo de la construcción de redundancias en el equipo militar.
Aunque Holmes no nombró al fabricante del reloj, la Fuerza Aérea compró 100 relojes de navegación Garmin D2 Charlie.
«Diseñado con pilotos de diferentes orígenes y misiones, el reloj de aviador D2 Charlie presenta un colorido y dinámico mapa en movimiento que muestra aeropuertos, ayudas a la navegación, carreteras, masas de agua, ciudades y más, ofreciendo una mayor conciencia de la situación», dijo el relojero en un comunicado en ese momento. «Cuando el D2 Charlie se empareja con Garmin Connect en un dispositivo móvil conectado, los pilotos pueden ver el radar meteorológico en la parte superior de la pantalla del mapa en relación con la información del plan de vuelo».
Durante más de medio siglo, el U-2 ha sido el principal avión de vigilancia de la Fuerza Aérea a gran altitud, volando a más de 70.000 pies sobre la Tierra.
Fte. Nextgov
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