Los girocópteros son hijos de la aviación que a menudo se pasan por alto, ya que carecen del diseño sencillo de las aeronaves de ala fija o de las capacidades de vuelo de un helicóptero. Pero su inusual diseño ofrece estabilidad a bajas velocidades, un rasgo que podría ser especialmente útil cuando se aplica a un avión no tripulado.
Creados por UAVenture, los nuevos aviones no tripulados aún sin nombre se denominan “helicopter ‘hybrid’ drones”, que alcanzan velocidades de 0 a 93 mph (o 0 a 150 km/h). Esto sugiere que la característica híbrida es el uso de la pala giratoria como un rotor para la elevación cuando no se está en vuelo de avance.
El plan inicial de UAVenture es construir dos drones, uno de 44 libras y otro de 220 libras, que «fusionarán lo mejor de la tecnología de los girocópteros y helicópteros en un solo sistema, para conseguir un dron totalmente autónomo, con capacidad de despegue y aterrizaje vertical en modo de helicóptero y un eficiente vuelo de avance en modo de girocóptero autorrotativo».
A los militares les vale la pena observar al avión no tripulado de giro híbrido por algunas razones. La primera es que los girocópteros ofrecen una solución novedosa para despegues y aterrizajes cortos, lo que podría dar a los comandantes opciones para el reabastecimiento en misiones de exploración.
La segunda es que, a medida que se amplía el campo de uso de pequeños aviones no tripulados militares, es probable que la necesidad de plataformas únicas para desempeñar múltiples funciones crezca, y el vuelo eficiente a bajas velocidades es una forma de hacer que un avión no tripulado sea un activo en el uso del campo de batalla.
Finalmente, no se debe subestimar la capacidad de las pequeñas naves de vuelo lento para evadir los radares normales de defensa aérea.
Fte. C4ISRNET
