Se ha denominado proyecto Corsario y se desarrollará a través de un consorcio empresarial en el que también participará Airbus Helicopters.
Grupo Oesía, a través de sus compañías Inster y Tecnobit, ha puesto en marcha el proyecto Corsario, junto con Airbus Helicopters España y ANZEN Engineering. Se trata de un proyecto que tiene como objetivo optimizar las comunicaciones de helicópteros en operaciones de búsqueda, rescate o vigilancia, entre algunas de sus aplicaciones duales.
Esto se logrará gracias al desarrollo de un sistema de comunicaciones por satélite (SatCom) para estas aeronaves de ala rotatoria, con capacidad para transmitir grandes volúmenes de datos de forma efectiva y sin interferencias.
El proyecto, cuya finalización está prevista para junio de 2025, está subvencionado por el CDTI y se desarrollará bajo el paraguas del consorcio industrial integrado por las empresas mencionadas anteriormente.
También participarán en él tres organismos de Investigación: la Fundación Centro de Tecnologías Aeronáuticas (CTA), la Fundación Tecnalia Research and Innovation (Tecnalia) y la Fundación Andaluza para el Desarrollo Aeroespacial (FADA).
Las claves del proyecto Corsario
Según explican desde Grupo Oesía, «el proyecto Corsario propone operar a través de bandas con amplio espectro y muy alta frecuencia, cuyas características resultan óptimas para la transmisión de grandes volúmenes de datos». Además, este nuevo sistema de comunicaciones por satélite con apuntamiento electrónico «se apoyará en constelaciones geoestacionarias (GEO) para conseguir cobertura permanente de las comunicaciones sobre el terreno», añaden.
En el aspecto medioambiental, Corsario busca reducir el impacto mediante la dotación de un diseño plano a la tecnología de las antenas y apuntamiento electrónico para, por un lado, reducir el impacto aerodinámico de la antena y, por otro, evitar posibles interrupciones o interferencias con las palas de los rotores».
«Con este tipo de antenas también se reducen el volumen y el peso de esta tecnología, con lo que la aeronave, al ser más liviana, necesitaría consumir menos combustible y, por tanto, contribuir a reducir las emisiones a la atmósfera y a que la industria aeronáutica sea cada vez más sostenible», precisan desde el Grupo.
En definitiva, y según concluyen, se trata de un proyecto «que contribuirá al posicionamiento de la industria aeronáutica española a la vanguardia tecnológica en el desarrollo y fabricación de esta tecnología de sistemas de comunicaciones».
