Rusia ha desarrollado aviones teledirigidos para patrullar el Ártico, o al menos las áreas alrededor de sus instalaciones de petróleo y gas. También se usarán para monitorear los niveles de hielo, según un informe del medio de comunicación estatal Tass.
Los ZALA 421-08M y ZALA 421-16E son micro vehículos aéreos no tripulados, de los que su fabricante afirma que pueden identificar a los buques a 100 kilómetros de distancia. Cuentan con un sistema de identificación automática, que permite detectar los niveles de hielo, según un informe publicado en el medio de comunicación estatal Tass.Presentados la semana pasada, los ZALA cuentan con un sistema de identificación automática que puede recoger información sobre un buque a una distancia de 100 kilómetros. También tienen sistemas de navegación que no se basan en GPS, ni en la versión rusa, GLONASS.
Los aviones teledirigidos fueron desarrollados para proporcionar «seguridad en el transporte marítimo y protección de los perímetros las 24 horas del día», dijo el director ejecutivo del Grupo Kalashnikov, Vladimir Dmitriyev.
La presencia militar rusa en el Ártico ha ido en aumento en los últimos años, al igual que la preocupación de los líderes estadounidenses al respecto. El comandante de la Guardia Costera de Estados Unidos comparó la situación con la del Mar del Sur de China con sus abundantes recursos naturales y sus disputados reclamos territoriales.
Samuel Bendett, analista de investigación del Grupo de Asuntos Internacionales del Centro de Análisis Naval, dijo que este nuevo esfuerzo militar encaja con la priorización rusa del Ártico.
«Rusia ve al Ártico como un área vital para su seguridad nacional – para la defensa de la nación, para el desarrollo económico y para los factores ambientales», dijo Bendett. «El Gobierno ha planteado la cuestión de las dificultades que existen para controlar un área tan extensa, y los sistemas no tripulados fueron considerados fundamentales para esa función. Rusia dio prioridad a las tecnologías ISR que le dan la capacidad de monitorear el Ártico».
Bendett dijo que la supuesta capacidad del dron para resistir un entorno duro, así como para operar sin GPS/Glonass, es un componente clave de su diseño.
«El Ejército ruso ha insinuado que está entrenando a sus fuerzas y diseñando sus tecnologías para operar en un entorno en el que la navegación por satélite no está disponible o está restringida. Así que este dron llega listo para operar bajo tales condiciones», dijo Bendett.
Fte. Defense One
