El Fury es un misil planeador de precisión guiado y ligero desarrollado por Thales en asociación con Textron Systems Weapon and Sensor Systems.
El arma está diseñada para su empleo por vehículos aéreos no tripulados pequeños de la Clase IV, aviones tripulados ligeros de ataque, inteligencia, vigilancia y reconocimiento (ISR).
El Fury se presentó por primera vez a bordo de un Beechcraft AT-6 durante la feria Farnborough International Air Show 2014 en Reino Unido, aunque el desarrollo completo concluyó en mayo de este año.
El primer lanzamiento desde el Shadow tuvo lugar en agosto de 2014, alcanzando con éxito su objetivo. Sucesivos disparos totalizaron 13 lanzamientos hasta finalizar la fase de pruebas.
El Fury se basa en la gama de misiles ligeros de precisión multipropósito (LMM) diseñada por Thales. Carece del motor y su huella es más baja que la de los LMM. La interfaz común con estos últimos permite una rápida integración en una serie de plataformas aéreas tripuladas y no tripuladas.
La plataforma del arma se puede montar en el avión a través de un pilón único o un lanzador múltiple. Esta plataforma también permite que el avión lleve varias armas en lugar de un arma más grande, aumentando la capacidad de ataque a varios objetivos.
El drag que crea es pequeño, lo que provoca un impacto operacional nominal mínimo en el rendimiento de la aeronave, incluyendo velocidad, resistencia y alcance.
Su alta precisión y sus características le convierten una alternativa de bajo costo a los misiles autopropulsados.
El arma es compacta y tiene una longitud de 68cm., diámetro de 7.5cm. y peso bruto aproximadamente 6kg.
La carga explosiva es hueca de doble efecto y dispone también de una cabeza explosiva pre-fragmentada. Su espoleta de triple modo: impacto, altura y retardo.
La cabeza de guerra permite el ataque a objetivos estáticos y móviles, incluyendo vehículos blindados ligeros, pequeñas embarcaciones y personal a un alcance máximo de 4.000 m, cuando se lanza a una altura de 3.000 m.
La munición Fury integra un sistema de navegación inercial con ayuda del GPS y módulo anti-spoofing selectivo (SAASM) y un buscador de láser semiactivo (SAL) que proporciona capacidades de guía a mitad de recorrido y terminal. Estos sistemas permiten el acoplamiento de 360 ° de blancos.
Puede atacar objetivos fijos y móviles con una precisión de 1m, y puede guiarse por las coordenadas del objetivo. Los actuadores de control y las aletas sobredimensionas de la permiten un control de vuelo superior y aumentan la capacidad de elevación, respectivamente.
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