El nuevo caza TEMPEST del Reino Unido, planeado cuando Gran Bretaña se acerca a su salida de la Unión Europea, todavía podría beneficiarse de la financiación proporcionada por la UE, según uno de los socios.
El lanzamiento británico del Tempest en el Farnborough Airshow el mes de julio, sigue a los planes de Francia y Alemania de construir su propio caza, lo que refleja la división causada por el referéndum de Brexit en 2016.
Entre las empresas que trabajarán en Tempest se encuentran BAE Systems, MBDA, Rolls-Royce y Leonardo, que es una empresa italiana que emplea a 7.000 personas en el Reino Unido. Italia y Suecia son posibles socios nacionales en el programa.
El programa parece estar excluido de recibir financiación del nuevo fondo de defensa de la UE debido al Brexit. Pero si los socios de la UE se adhieren, entonces el dinero de la organización podría ser utilizado, dijo Giovanni Soccodato, jefe de estrategia, mercados y desarrollo de negocios de Leonardo.
«Si, por ejemplo, Italia, Alemania y Suecia estaban en el programa y las empresas de esos tres países estaban trabajando en una campana térmica (cámara) con fondos de defensa de la UE, ¿por qué no podría utilizarse también en el caso del Tempest?
Tampoco creía que Brexit supondrá una amenaza para el trabajo de Leonardo en el Tempest. «Me imagino que podría haber acuerdos comerciales ad hoc», dijo. «En última instancia, podría haber una convergencia entre el Tempest y el proyecto franco-alemán (es difícil pensar en programas de la UE sin la participación del Reino Unido).»
Italia no se ha adherido al proyecto Tempest, pero Norman Bone, presidente y director general de Leonardo en el Reino Unido, dijo a Defense News en Farnborough: «Nos gustaría desesperadamente que Italia se uniera.»
Añadió Soccodato: «No me corresponde a mí decirlo, pero tanto Italia como el Reino Unido tienen el Tornado, el Eurofighter y el F-35, por lo que tiene sentido que ambos trabajen en el Tempest».
Añadió que las instalaciones electrónicas de Leonardo en el Reino Unido podrían abordar el trabajo de integración de sensores, enlace de datos, guerra electrónica y armamento en el programa. Mientras que MBDA podía trabajar en la fabricación de armas láser para el caza, Leonardo también podía participar gracias a su investigación láser en sus instalaciones de Edimburgo en Escocia.
«Dicho esto, es prematuro decir quién hará qué, aunque Leonardo está mejor posicionado para manejar más del 60 por ciento de la aviónica del Eurofighter», añadió.
El radar del caza probablemente integraría la capacidad de guerra electrónica, dijo, y sería «conformal», lo que significa que se pueden distribuir matrices alrededor del casco de la aeronave.
Con planes para vuelos tripulados opcionales, podría emplearse el trabajo de Leonardo sobre el control remoto y la tecnología de detección y evitación de vehículos aéreos no tripulados, señaló.
Fte. Defense News
