La plataforma Ajax promete grandes capacidades al Ejército Británico, al modernizar su flota de vehículos terrestres. Harry Lye comprueba las diferentes versiones de la plataforma y el papel que cada una desempeñará en el futuro del Ejército.
Construido sobre una plataforma común, el General Dynamics Ajax, pronto será una parte clave del potencial montado del Ejército Británico y ofrecerá lo que GD llama «la mejor protección y capacidad de supervivencia, fiabilidad, movilidad y capacidades de Inteligencia, Vigilancia, Adquisición de Objetivos y Reconocimiento (ISTAR) en cualquier condición climática».
El Ejército Británico ha pedido un total de 589 vehículos en seis versiones diferentes, que jugarán un papel clave en la evolución de sus operaciones, ya que la fuerza busca desarrollar brigadas de ataque similares a las formaciones Stryker del Ejército de Estados Unidos.
Tal y como nos dijo el Ejército Británico, el uso de una plataforma base con una serie de versiones significa que todo, desde la formación hasta la logística, no sólo resulta más barato, sino también más rápido, ya que «todas las versiones tienen características de movilidad similares, lo que significa que pueden operar en los mismos entornos con facilidad».
A continuación, echamos un vistazo a las seis versiones y a lo que pueden hacer.
Ajax: Búsqueda y destrucción
El Ajax es la versión más letal de la plataforma, equipada con un cañón de 40 mm, que proporciona a su tripulación cuatro capacidades ofensivas de alto calibre. En el material promocional, General Dynamics describe cómo el vehículo «permitirá al soldado estar en el punto de recogida de información precisa para el comandante, en cualquier condición meteorológica, dentro de una plataforma totalmente digitalizada y habilitada para la red».
El vehículo se ha diseñado para aprovechar el conjunto de sistemas de inteligencia y reconocimiento, para actuar como una plataforma ISTAR y una fuerza ofensiva, empleando una «gama de tecnologías de vanguardia para proporcionar una plataforma ISTAR optimizada de supervivencia, letal y ágil».
El Ejército Británico dice que, la plataforma apoyará a las brigadas proporcionándolas capacidad de blindaje medio, dejando claro que se trata de un arma de doble uso, inteligencia y asalto en un rango de niveles, como el «principal destructor» del equipo enemigo.
Ares: Transporte de tropas y vigilancia
Mientras que el Ajax está diseñado para el reconocimiento y la destrucción de objetivos, el Ares se centra en el soldado desmontado, llevando las tropas de A a B, bajo la supervisión de un sistema de visión remota integrado. Las capacidades ISTAR de la versión permiten a los soldados salir del vehículo con una imagen clara de lo que hay fuera.
Este es el papel central de la versión descrita por General Dynamics. Según la empresa, «proporcionará un transporte seguro a soldados totalmente equipados, en un entorno bien protegido». Al desmontar, las tropas podrán llevar a cabo con mayor eficacia una variedad de tareas, como vigilancia desmontada (incluyendo patrullas), puestos de observación y reconocimiento de blancos cercanos».
Para el Ejército Británico esta versión cumplirá dos funciones, proporcionar reconocimiento y apoyo al mismo tiempo al personal, con capacidad de fuego y de transporte. El Ejército nos dijo que el vehículo formará una parte clave de las «tareas de vigilancia desmontada, emboscadas y apoyo a las maniobras».
Además de esto, la versión está diseñada para tener la flexibilidad de cumplir otras funciones si es necesario.
Atlas y Apolo: Apoyo al equipo
Los Atlas y Apolo ofrecen herramientas muy similares al operador, lo que permite al personal realizar el apoyo al equipo que necesita para mantenerse mecanizado y en movimiento. La variante Apolo cuenta con un sistema de grúa para remolcar los vehículos dañados en el combate y para trasladar el equipo pesado de un lugar a otro.
Según General Dynamics, esta última versión actúa de forma complementaria al Atlas, que viene equipado con un paquete de recuperación para ayudar o ir donde Apolo no puede. Al combinar las capacidades de tracción y remolque del Atlas con la potencia de elevación y remolque del Apolo, el Ejército podrá mover sus equipos en cualquier entorno.
Argus: Poder de ingeniería
Argus es el centro de zapadores de la plataforma Ajax, que proporciona a la fuerza información sobre el terreno al que se enfrentan y sobre los posibles movimientos de los adversarios.
Como dice General Dynamics: «Argus es una plataforma especialmente diseñada, basada en la versión Ares, que tiene el papel principal de proporcionar a los comandantes de armas y de ingenieros información oportuna y precisa sobre el entorno natural y artificial».
El Ejército Británico dice que el vehículo proporcionará a los comandantes «información oportuna y precisa sobre el entorno natural y el creado por el hombre», dándoles la que necesitan para un enfrentamiento, un aspecto crítico para el avance de las otras plataformas del Ajax.
Athena: Mando y control sobre ruedas
Mientras que los demás vehículos de la familia están diseñados para tareas operativas específicas, el Athena es el cerebro de la operación, actuando como un centro de mando sobre ruedas. Esta versión procesa y gestiona los datos del conjunto de capacidades ISTAR de los vehículos y otras fuentes para actuar como un centro móvil de apoyo a la toma de decisiones.
General Dynamics explica que el Athena «está equipado con modernas estaciones de trabajo a medida, que proporcionan el entorno operativo ideal para los usuarios», lo que permite a los comandantes gestionar los grupos de combate desde las primeras líneas, mientras se encuentran en la seguridad de un vehículo.
El Ejército Británico nos dijo que este vehículo actuará como unidad de mando y control de una compañía. En el interior del vehículo está equipado con todo lo que un comandante necesita para gestionar el combate.
Fte. Army Technology
