Fusion es un nuevo vehículo híbrido submarino desarrollado por Strategic Robotic Systems (SRS), para empleo en actividades de contramedidas de minas (MCM), destrucción de artefactos explosivos (EOD) y misiones de desmontaje de municiones sin explotar.
El vehículo submarino se presentó por primera vez en la conferencia marítima de Euronaval en octubre de 2016. También se exhibió en el 2017 Defence and Security Equipment International (DSEI) celebrado en septiembre de 2017.
Diseñado con la dinámica computacional de fluidos (CFD), el Fusion es un vehículo submarino autónomo, también operado remotamente y a la vez un vehículo de navegación y propulsión sumergible.
El vehículo está hecho principalmente con materiales compuestos para reducir la firma magnética. También integra componentes de acero inoxidable para resistir el medio ambiente marino. El diseño robusto incorpora una serie de sensores de vanguardia, mientras mantiene una flotabilidad neutra en agua dulce.
La arquitectura moderna del Fusion evita interfaces complejas y excesivas como cables de interconexión, conectores y recipientes a presión. Los materiales y sistemas a bordo del vehículo están diseñados para satisfacer las difíciles condiciones bajo el agua.
El vehículo es 686mm largo, 477mm ancho, 275mm alto, tiene una calificación de profundidad de 300m y pesa 25kg en el aire. El cable de amarre mide 500m de largo y puede extenderse opcionalmente hasta 2.000m.
El vehículo submarino Fusion viene equipado con un paquete de sensores de gama alta para atender a una serie de misiones. Cada sensor a bordo del vehículo está diseñado para mejorar la dinámica del vehículo, evitando cables o conectores.
La suite de sensores de navegación e imagen incluye un sonar orientado hacia el frente, un sonar de exploración lateral, una cámara de vídeo de alta definición, un «doppler velocity log» (DVL) y un sistema de posicionamiento ultra-short baseline (USBL). También tiene un sistema de referencia inercial de actitud (AHRS), un sistema de posicionamiento global (GPS), una conexión de datos Wi-Fi y dos láseres.
Los sensores de imagen incorporados permiten la adquisición de imágenes, mientras que los sensores de navegación del vehículo proporcionan datos de posicionamiento. Al vehículo se puede añadir un módulo con una pantalla de gran formato, los botones del menú, y el control de empuje para funcionar como vehículo.
El vehículo se controla con una tableta rugerizada Xplore XSLATE D10, que permite una interfaz máquina-humana intuitiva para operar el vehículo en modo automático, control de estabilidad y control manual. La plataforma basada en Android permite la planificación de misiones, la ejecución y gestión y la generación de informes.
Se utiliza comúnmente desde un bote hinchable de casco rígido (RHIB) y se puede programar una misión en el campo o desde una oficina a través del teclado desmontable o de la pantalla táctil.
La unidad de visualización, legible a la luz del sol resiste duras condiciones climáticas en tierra y en el mar. El GPS incorporado y el procesador de la serie Intel Core permiten a los operadores guiar el buque submarino y manejar varios conjuntos de datos de misión.
El vehículo es propulsado por seis propulsores idénticos sin escobillas, cuatro en horizontal y dos en configuración vertical. Los motores de corriente continua están alimentados por dos baterías de iones de litio de 457W / hr.
El sistema de propulsión proporciona una velocidad de avance de más de 4kt, velocidad lateral de 2.4kt y vertical de 2kt. Proporciona una tracción máxima de 16.4kgf contra corrientes fuertes en todas las direcciones.
Los paquetes de baterías duales proporcionan suficiente energía para mantenerse en el agua durante hasta cuatro horas en condiciones normales. Las baterías se pueden intercambiar fácilmente y cargarse completamente en cuatro horas.
Los packs integran una válvula de liberación de presión incorporada y un avanzado sistema de gestión de baterías (BMS). Están certificados según la norma aérea UN38.3.
Fte.: Naval Technology
