Los consorcios Eurofighter Jagdflugzeug GmbH, EUROJET Turbo GmbH, NETMA (NATO Eurofighter and Tornado Management Agency, han firmado contratos por valor de 53,7 millones de euros para apoyar el desarrollo a largo plazo de los aviones de combate Eurofighter Typhoon.
Los contratos de consultoría, que contemplan la evolución a largo plazo (LTE) del avión y el motor EJ200, tendrán una duración total de 19 meses para el avión y 9 meses para los elementos del motor, según las empresas.
Herman Claesen, CEO de Eurofighter, ha dicho:
«Estos contratos representan un paso importante en la configuración del futuro de Eurofighter y garantizarán que siga siendo uno de los activos más importantes en el futuro entorno operativo».
Por su parte, el Director General de NETMA, General Salvestroni, ha declarado:
«Estamos encantados de comenzar un nuevo capítulo en el desarrollo del Eurofighter Typhoon. Los contratos de consultoría de LTE establecerán una hoja de ruta clara para el futuro de la plataforma que la hará relevante y resistente durante las próximas décadas».
Las áreas de alta tecnología que se están explorando incluyen, según un comunicado de prensa:
Arquitectura del Sistema de Misión: El Eurofighter Typhoon ya tiene uno de los sistemas de guerra electrónica más avanzados del mundo. El estudio LTE reforzará este aspecto al apoyar la generación, transmisión y uso de cantidades cada vez mayores de datos digitales tanto a bordo (a través de sensores multiespectrales avanzados) como en el exterior (a través de enlaces de datos tácticos de alto rendimiento), al tiempo que se mantiene la capacidad de resistencia frente a las amenazas nuevas y emergentes, incluida la cibernética. Esto mantendrá la capacidad de Eurofighter para operar en un entorno operativo futuro altamente disputado y congestionado.
Praetorian Defensive Aids Sub System (DASS): Al examinar los posibles requisitos futuros del DASS hasta el año 2050, se permitirá al Typhoon hacer frente de forma más rápida, sencilla y asequible a los nuevos requisitos para contrarrestar las amenazas a medida que surjan en el futuro.
Interfaz hombre-máquina: Pantallas y controles en el cockpit actualizados, que permitirán misiones más exigentes en el futuro, garantizando al mismo tiempo la plena interoperabilidad con los activos de cooperativos en el aire y en tierra y mar.
Flexibilidad operativa: Aplicando nuevas técnicas de potencia adaptativa y refrigeración y facilitando la integración ágil de armas avanzadas, lo que permite volar con configuraciones de armamento más flexibles.
Rendimiento del motor: En cuanto al motor EJ200, el enfoque se centra en cuatro áreas clave: crecimiento del empuje; alcance y duración de la vida útil de las piezas; capacidad de supervivencia y mejoras en el sistema de control.
Clemens Linden, CEO de EUROJET, ha dicho:
«Junto con otras medidas de prolongación de la vida útil y el desarrollo de una futura estrategia de mantenimiento basada en la experiencia, los contratos LTE son el primer paso para garantizar que la fuerza de combate de Eurofighter pueda mantenerse y explotarse plenamente durante la primera mitad del siglo XXI».
Fte. ukdj.
