Un dron de la Agencia Europea de Seguridad Marítima opera por primera vez en el Puerto de Barcelona

El dron, de la empresa griega ALTUS LSA, está dotado de cámaras y sensores de gases contaminantes para medir los niveles de óxidos de azufre y dióxido de nitrógeno que emiten los barcos a la atmósfera y también realiza videovigilancia de posibles vertidos en aguas portuarias.

Ésta es la primera vez que se llevan a cabo en el Puerto de Barcelona operaciones con un dron para realizar la medición de emisiones contaminantes y vigilar posibles vertidos en aguas portuarias. (Foto: Puerto de Barcelona).

El Puerto de Barcelona y la Dirección General de la Marina Mercante, en colaboración con la Agencia Europea de Seguridad Marítima (EMSA), han iniciado recientemente un proyecto, que se prolongará durante cinco meses, y que permitirá evaluar esta tecnología para controlar las emisiones que generan los barcos que hacen escala en el Puerto barcelonés.

Ésta es la primera vez que se llevan a cabo en el Puerto de Barcelona operaciones con un dron para realizar la medición de emisiones contaminantes y vigilar posibles vertidos en aguas portuarias.

El UAV en cuestión es de la empresa griega ALTUS LSA. Se trata del ATLAS 4, equipado con sensores de gas y cámaras que cubren rangos espectrales ópticos e infrarrojos para detectar mejor los gases generados por la combustión y expulsados a través de las chimeneas de los barcos.

Las operaciones del dron y los datos recogidos los analizan las autoridades portuarias

Durante este proyecto, las autoridades portuarias se encargan de seleccionar los barcos a monitorizar, del seguimiento de todas las operaciones del dron y de analizar los resultados de las mediciones que éste lleva a cabo.

El control afecta a barcos atracados y fondeados y también barcos en tráfico por los canales exteriores de acceso al puerto, así como a barcos realizando maniobras en aguas interiores del recinto portuario.

Según explican desde el Puerto de Barcelona, «los datos recogidos proporcionarán información real sobre las emisiones de los barcos en sus operaciones, que actualmente sólo se pueden calcular mediante fórmulas estimativas».

«El dron tiene varias características que lo convierten en una herramienta muy útil para este servicio, siendo operado desde una base móvil y con una capacidad de vuelo de cuatro horas al día y un rango de vuelo de 10 kilómetros», explican las autoridades portuarias.