No cabe duda de que el campo de batalla está cambiando, y se está volviendo más integrado y dependiente de los datos que nunca antes. Y con ello, el ámbito de las amenazas también está evolucionando.
«Los conflictos solían tener lugar en los ámbitos marítimo, aéreo y terrestre, pero eso ha evolucionado para incluir también el espacio y el ciberespacio», afirma Chris Ayers, director general de Integrated Multi-Domain Solutions de Collins Aerospace.
Los combatientes necesitan formarse adecuadamente para asegurarse de que están preparados para enfrentarse a nuevos retos, que si siempre han incluido las últimas aeronaves, ahora tienen que tener en cuenta las tecnologías y las amenazas de superficie a aire que están desarrollando los adversarios similares. El problema, sin embargo, es que muchos métodos de formación no están al día.
El panorama actual de la formación de vuelo
Cuando se adiestra a los pilotos actuales para el combate aéreo, el Departamento de Defensa se basa en gran medida en ejercicios que implican a varios pilotos de caza en el espacio aéreo físico. Si bien este tipo de maniobras ha servido a los pilotos durante muchos años, en el entorno actual puede dejarlos vulnerables.
«Los pilotos actuales llevan un sistema que rastrea y transmite su posición GPS por el aire sin encriptar», dice Ayers. «Nuestros adversarios son capaces de espiar estos datos y usar el radar para ‘observar’ las nuevas tácticas que se desarrollan».
Esto significa que los pilotos están restringidos a realizar sólo Tactics and Procedures (TTPS) no clasificados, en vuelo. Y todas las TTPs clasificadas deben llevarse a cabo en simuladores, lo que puede ser poco realista y posiblemente dejar a los pilotos vulnerables durante los escenarios de la vida real.
En tierra, los campos de tiro tienen generadores de amenazas limitados y anticuados que pueden imposibilitar el adiestramiento del piloto contra las amenazas actuales. Cuando se entrena en el aire contra las fuerzas enemigas actuales, los aviadores suelen volar contra aviones de tercera o cuarta generación, lo que puede dar lugar a una «falsa seguridad».
«El problema es que estos aviones más antiguos suelen tener sensores y radares más viejos y, aunque algunos se actualicen con un nuevo sistema, todavía no pueden fingir ser los aviones operativos de quinta generación ni muchos de cuarta generación actualizados», explica.
Mejorar la formación
Entonces, ¿cómo se puede mejorar la formación para ayudar a los combatientes a mantenerse al día?
La clave es reforzar el realismo, garantizar la ciberseguridad y proporcionar una plataforma personalizable lo suficientemente flexible como para satisfacer las necesidades de los combatientes de hoy y de mañana.
Tactical Combat Training System Increment II (TCTS II)
El TCTS II de Collins Aerospace tiene como objetivo conseguirlo, pues se trata de una solución de entrenamiento que emplea amenazas generadas sintéticamente y alimentadas a través de las pantallas de las cabinas de los simuladores de tierra y de los generadores de amenazas para mejorar el realismo de los combatientes al tiempo que se reduce el número de aviones necesarios para actuar como adversarios.
«El TCTS II integra a participantes reales, participantes virtuales y amenazas constructivas en un entorno de entrenamiento común que va desde el nivel de escuadrón hasta los ejercicios a gran escala», afirma Ayers. «Ahora, nuestros pilotos pueden ser desafiados adecuadamente para que estén preparados para entrar en combate en vivo».
Además, el software de encriptación digital garantiza que los datos puedan ser compartidos con las personas adecuadas y se mantengan alejados de las manos de cualquier otra persona.
El TCTS II dispone de una arquitectura de » Múltiples Independent Levels of Security » que protege los datos clasificados, tanto los reales como los constructivos. Permite la interoperabilidad y que todos esos datos se conecten en red casi en tiempo real entre los participantes, incluidas las aeronaves de cuarta y quinta generación. El TCTS II es ciberseguro y evita las escuchas y los ciberataques del enemigo a través del sistema de entrenamiento.
Además, la tecnología puede ayudar a mantener los costes de formación para el Departamento de Defensa al reducir la cantidad de equipos necesarios.
El TCTS II está diseñado con un sistema de arquitectura abierta, que proporciona al Gobierno derechos ilimitados sobre los datos, lo que permite al DOD involucrar a la industria y a los laboratorios con inserciones tecnológicas en tiempo real. «El Departamento de Defensa de Estados Unidos ya no tendrá que seguir invirtiendo en costosas mejoras del campo de tiro, incluidos los emisores de amenazas adversas, ya que los emisores de amenazas constructivas y los modelos de vuelo de las armas pueden integrarse sin problemas en el TCTS II», afirma Ayers.
Y dado que el TCTS II es un sistema basado en software de arquitectura abierta, el Departamento de Defensa puede incorporar fácilmente capacidades de software nuevas y en desarrollo para acelerar la capacidad del combatiente.
«Cualquiera que sea la misión para la que haya que entrenar ese día o que se les ocurra a los instructores, el TCTS II puede acomodarse», dice Ayers.»
En última instancia, a medida que el combate aéreo cambia, el TCTS II permite adaptar el adiestramiento a las amenazas, la tecnología y las tácticas en evolución, asegurando que los aviadores estén siempre un paso por delante de sus adversarios, sin importar lo que se les presente.
«Piensa en tu smartphone: En un día cualquiera, aparecen nuevas aplicaciones que hacen que su dispositivo sea más capaz e importante para su negocio o vida personal que ayer», dice Ayers.
«El TCTS II permite al piloto entrenar de forma diferente, alcanzar el estado de certificación más rápidamente y estar más preparado para el combate que nunca antes».
Fte. Defense One
