La US Defense Advanced Research Projects Agency (DARPA), junto con el Ejército de Estados Unidos y otros socios de la industria, ha demostrado recientemente un software de desconflicción del espacio aéreo del campo de batalla.
La demostración formaba parte del programa Air Space Total Awareness for Rapid Tactical Execution (ASTARTE), que comenzó en 2021 como un proyecto conjunto de la Fuerza Aérea, el Ejército y DARPA.
Se llevó a cabo en el US Army’s Mission Command Battle Lab en Ft. Leavenworth, Kansas, EE.UU., a finales de 2022.
La prueba consistió en la integración del software ASTARTE con el army´s Integrated Mission Planning and Airspace Control Tools (IMPACT) software suite, del que se encargó la Programme Executive Office for Aviation’s Aviation Mission Systems and Architecture Project Office.
En palabras de Paul Zablocky, Director del Programa ASTARTE de la Oficina de Tecnología Estratégica de DARPA: «La demostración demostró que podían crearse alternativas de rutas complejas en cuestión de segundos, aprovechando el espacio aéreo autorizado disponible para evitar aquel en el que potencialmente podrían producirse conflictos.
«ASTARTE también aumenta la precisión automatizando y reduciendo los errores humanos inherentes. Y lo que es más importante, la integración ASTARTE-IMPACT forma una base de servicios habilitados para inteligencia artificial (IA) que interactuarán con herramientas de IA de componentes de los ejércitos como Kessel Run All Domain Operations Suite de la USAF para planificación y All Domain Common Platform para operaciones».
Durante la prueba, Raytheon Technologies trabajó en el desarrollo de una capacidad automatizada de planificación de rutas de vuelo que puede desconflictuar el uso del espacio aéreo mediante el encaminamiento a través/alrededor de medidas predeterminadas de coordinación del espacio aéreo en el espacio y el tiempo.
General Dynamics Mission Systems (GMDS) también se centró en el desarrollo de la suite IMPACT para apoyar el mando y control conjunto de todo el dominio y otras herramientas habilitadas para datos.
Durante la demostración, las empresas identificaron interfaces que permiten a los planificadores de trayectorias de vuelo de ASTARTE recibir de IMPACT las solicitudes de trayectorias de vuelo necesarias, incluido la franja de altitud, hora y puntos de inicio y finalización, para luego devolver a IMPACT las trayectorias de vuelo completas y desconflictuadas, cuando sea necesario.
Se espera que los esfuerzos de integración de la Fase 2 finalicen pronto, y está previsto que las pruebas en vivo de la Fase 3 comiencen este verano.
Fte. Army Technology
