El Sistema Compacto de Armas Láser, o CLWS, forma parte del programa Mobile Expeditionary High Energy Laser del US Army, que ya está en servicio sobre vehículos de combate Stryker en Europa.
Se trata de un láser de 5 kilovatios de Boeing, que se puede utilizar en una amplia gama de misiones: contra drones, contra francotiradores, para superar obstáculos, disparar contra munición sin estallar, negar zonas de aterrizaje enemigas y defender puertos o aeródromos.
Ron Dauk, director de programa de Laser & Electro-Optical Systems, habló con Marine Corps Times sobre el sistema de Boeing. Han desarrollado versiones de 2, 5 y 10 kilovatios. La primera, la de 2 kilovatios se probó en el Maneuver Fires Integrated Experiment anual del Ejército en 2016. El año siguiente trajo el de 5 kilovatios, ahora en uso. El año próximo veremos una versión de 10 kilovatios.
El láser se puede montar sobre un vehículo, tal como el Joint Light Tactical Vehicle, o puede colocarse en un trípode y engancharse a un generador, para derribar amenazas en una base de operaciones adelantada de tamaño mediano o en el perímetro de una instalación más grande.
Aunque la próxima versión duplicará la potencia, la actual parece ser la correcta por ahora, dijo. «Para el CLWS, creemos que la potencia de 2 a 10 kilovatios es el nivel de potencia óptimo», dijo Dauk. «Está diseñado para corto alcance y bajo coste.»
A ese nivel de potencia, el CLWS tiene un «cargador profundo», que puede derribar 10 o más objetivos en cuestión de minutos, dependiendo del tamaño de la configuración, como por ejemplo un enjambre de drones pequeño.
La energía proviene del vehículo o de un generador, por lo que no hay necesidad de recargar. «Puede funcionar mientras haya gasolina en el depósito del vehículo», dijo.
Boeing tiene proyectos más grandes en marcha, ya que el Ejército quiere un láser de 100 kilovatios para usarlo contra proyectiles más exigentes como morteros, artillería y misiles.
Fte. Marine Times
