El C919 competirá con las populares familias Airbus A320neo y Boeing 737 MAX en el segundo mayor mercado de la aviación del mundo, ya que China busca impulsar su autosuficiencia tecnológica en medio de las tensiones comerciales, informan Sophie Yu y Stella Qiu para Reuters.
BEIJING – China celebró el jueves pasado una ceremonia para certificar su avión de pasajeros de fuselaje estrecho C919, según muestran las fotos en las redes sociales, lo que representa un hito importante en las ambiciones del país de desafiar a Airbus y Boeing en el sector aeroespacial comercial, informan Sophie Yu y Stella Qiu para Reuters. Continuar leyendo el artículo original.
La mirada de Miitary Aerospace Electronics:
4 de octubre de 2022 – Aunque el Commercial Aircraft Corp of China (COMAC) 919 pretende competir con los gigantes aeroespaciales Airbus y Boeing, el avión de fabricación china, con capacidad para entre 158 y 168 pasajeros, cuenta con tecnología de caras occidentales conocidas. CFM International proporciona la planta motriz con su turboventilador LEAP, el mismo motor que hace volar a las familias A320neo y 737 MAX.
La aviónica ha sido desarrollada por GE y la empresa china Aviation Industry Systems (AVIC), mientras que Honeywell se ha adjudicado un contrato para suministrar unidades de potencia auxiliar junto con otras tecnologías. Parker Aerospace y AVIC fueron contratados para suministrar el control de vuelo fly-by-wire, la inertización del combustible y los sistemas hidráulicos del avión. Por último, Liebherr-Aerospace se adjudicó un contrato para suministrar el tren de aterrizaje y el sistema de gestión del aire.
«El C919 sustituirá gradualmente a los aviones de un solo pasillo fabricados por Boeing y Airbus» en China, según una nota de investigación de Huaxi Securities este mes. «En los próximos 20 años, la demanda china de aviones de pasajeros de fuselaje estrecho como el C919 será de una media de 300 al año».
Fte. Military and Aerospace Electronics
