Alemania quiere vender un avión teledirigido EuroHawk de vigilancia, de segunda mano, que le ha costado al país más de 700 millones de euros (823 millones de dólares) a Canadá, sin muchos de los componentes básicos que necesita para volar.
Una respuesta del Ministerio de Defensa a los legisladores del opositor Partido de Izquierda afirma que Alemania ha decidido «iniciar negociaciones con Canadá para la venta del avión Euro Hawk, dos estaciones en tierra y posiblemente algunas piezas de repuesto».
La respuesta del gobierno añade que Alemania no está actualmente en conversaciones con ningún otro país u organización sobre la venta del dron.
En una declaración el lunes, el Ministerio de Defensa alemán confirmó, que se habían programado conversaciones con Canadá, pero se negó a comentar sobre un posible precio o fecha de venta. Los funcionarios de la Embajada de Canadá en Berlín no pudieron hacer comentarios por el momento.
Alemania ordenó en el año 2000 la versión Northrop Grumman Global Hawk para el reconocimiento a larga distancia, pero más tarde canceló la orden debido a los elevados costos y a las revelaciones de que el prototipo no estaría certificado para volar en Europa. El entonces Ministro de Defensa Thomas de Maiziere reconoció en 2013 que el avión no tripulado era una ruina, diciendo a los legisladores que era mejor tener un «final horrible que un horror sin fin».
El año pasado, el Gobierno reconoció que el desarrollo y la adquisición del prototipo, un sensor de inteligencia de señales llamado «ISIS», algunas piezas de repuesto, y la realización de siete vuelos de prueba habían costado alrededor de 681 millones de euros desde 2007. Además, se gastaron otros 24 millones de euros en la preparación de la reanudación de los vuelos de prueba temporales.
Según la última respuesta del gobierno a los legisladores del Partido de Izquierda, que aún no ha sido publicada, el avión teledirigido ya ha sido «desmilitarizado», lo que ha supuesto la retirada de los equipos de radio de fabricación estadounidense, el receptor GPS y las antenas, así como de todo el cifrado y el sistema de control de vuelo. En lugar de eliminar laboriosamente componentes de software individuales, los técnicos optaron por realizar una «desinstalación de hardware», es decir, eliminar todos los discos duros que contienen software sensible fabricado en los Estados Unidos.
«La cuestión es qué podría hacer un comprador con un avión tan destripado», dijo Thomas Wiegold, un periodista alemán que dirige el sitio web de la defensa Augen Geradeaus. «Sin navegación GPS y en particular sin sistemas de control de vuelo, el dron difícilmente podría volar.»
Andrej Hunko, uno de los legisladores del Partido de Izquierda que hizo preguntas al gobierno, dijo que el avión no tripulado ahora sólo tiene «valor de chatarra».
«Por lo tanto, la venta recuperará en el mejor de los casos una pequeña parte del dinero de los impuestos gastado», dijo. «Espero que la pérdida ascienda a varios cientos de millones de euros (dólares).»
Hunko, cuyo partido se opone a la vigilancia militar aerotransportada, dijo que las estaciones terrestres del avión no tripulado aún podrían alcanzar un precio de mercado.
Fte. DefenseNews
